От переводчика:
Если засыпать Даугаву где-нибудь между мостами – Островным, Железнодорожным, Каменным, Вантовым или в районе пассажирского порта – Ригу наверное погубит водой. Трудно сказать, почему между городом и рекой живет известное отчуждение. Рига не стоит на Даугаве, она преодолевает ее мостами, а вообще они сами по себе – река и город. Мы мало гуляем по набережной, редко ходим в порт. В порту редко причаливают паромы. Дикие окраины подступают прямо к гранитной границе ойкумены – здесь шпана, не рискующая обычно заходить в центр города, отбирает мелочь у редких прохожих. Нам не нужна Даугава. Даугава шире Темзы, Невы, Сены, Москвы-реки, слишком широка наша небольшая река, чтобы левый берег ее не стал оппозицией городскому центру. Пешком кажется – далеко. Чтобы перебраться на другой берег, мы садимся в трамвай. Надо специально создавать поводы. Чтобы мы чаще ходили над водой – галерея-ковчег Noass пристает к дальнему берегу. Вот, после перерыва в несколько лет, возобновляются маршруты речных трамвайчиков до Межапарка..
Там, где раньше протекала речка Ридзене, заключенная ныне в трубы, вьется улица Ридзенес, а бульвар Даугавы соответственно мог бы стать самой широкой улицей в городе с многополосным движением и футуристическими многоуровневыми разъездами, с широкими пешеходными аллеями. В таком виде водная артерия могла бы вернуться в тело города. “Бульвар Даугавы” важен как компенсация недостаточности, как инъекция рижской мифологии в наше сознание. Здесь, как следы городского загрязнения, растворена рижская константа, которая претендует стать общим местом. Возможно, в будущем мы расхватаем этот текст и будем оперировать его элементами уже не задумываясь, не затрудняя себя указанием источника.